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08/14
2025
- 碳纖維復(fù)合材料在汽車工業(yè)中的應(yīng)用
- 碳纖維復(fù)合材料用于汽車部件上不僅可以實現(xiàn)汽車輕量化，而且在安全性與乘用舒適性等方面也有很大提高，因此越來越受到汽車工業(yè)的重視，很多汽車制造商生產(chǎn)的豪華轎車（如通用、寶馬、大眾、奔馳、福特、奧迪、本田、日產(chǎn)等）幾乎都開始試用或已經(jīng)采用了各種碳纖維復(fù)合材料。
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08/14
2025
- 碳纖維材料較之金屬材料在汽車上的優(yōu)勢
- 與金屬材料相比，碳纖維復(fù)合材料具有許多優(yōu)良性能，應(yīng)用于汽車上有明顯的優(yōu)勢，主要表現(xiàn)在：1）密度小，強度高，2）韌性好，3）阻尼高，4）耐疲勞性能極佳，5）好的耐熱性、抗腐蝕與抗輻射性能，6）成型工藝多。
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08/14
2025
- 碳纖維復(fù)合材料在無人機(jī)上的應(yīng)用
- 無人機(jī)，顧名思義是無人駕駛的飛機(jī)。從20世紀(jì)初飛機(jī)的誕生起，由于考慮到駕駛飛機(jī)的安全性，當(dāng)時的人們就已經(jīng)提出了無人駕駛飛機(jī)的想法。直至20世紀(jì)30年代，英國費雷爾公司將一架“女王”雙固定翼飛機(jī)改造成無人靶機(jī)，開啟了無人機(jī)進(jìn)入航空史的序幕。隨著無人機(jī)技術(shù)逐漸成熟，制造成本和進(jìn)入門檻降低，消費級無人機(jī)市場已經(jīng)爆發(fā)，而民用無人機(jī)市場處于爆發(fā)前夜。
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08/14
2025
- 碳纖維在汽車行業(yè)的應(yīng)用
- 碳纖維復(fù)材應(yīng)用的車種包括賽車、跑車、轎車、客車、貨車、特種車輛等，部位包括受力骨架、車頂、底盤、側(cè)板、車門、帽罩、保險杠、翼子板、輪轂、傳動軸、板簧等。
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04/18
2025
- 碳纖維無人機(jī)外殼成就了“閃眼”設(shè)計
- 不管無人機(jī)的花樣如何翻新，作為無人機(jī)系統(tǒng)的五大核心子系統(tǒng)技術(shù)之一的機(jī)體都是最重要的基礎(chǔ)保障因素，輕量化、長航時、高負(fù)荷承載能力，以及具備可交換性的標(biāo)準(zhǔn)化負(fù)載模塊是當(dāng)前能夠驅(qū)動無人機(jī)系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展的主要目標(biāo)需求，輕量化也是長航時、高負(fù)荷、模塊標(biāo)準(zhǔn)化的首要條件。
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04/18
2025
- 碳纖維無人機(jī)外殼，新時代的新材料
- 無人機(jī)外形結(jié)構(gòu)及材料是無人機(jī)產(chǎn)品設(shè)計中的重要環(huán)節(jié)。為了保證無人機(jī)的承載能力和延長續(xù)航能力，其外殼結(jié)構(gòu)需剛度大、重量輕。目前無人機(jī)外殼件一般采用工程塑料，但逐漸被碳纖維復(fù)合材料替代。碳纖維復(fù)合材料重量輕、比剛度大、強度高，可以一體制作出各種外形結(jié)構(gòu)。是目前應(yīng)用無人機(jī)外殼最優(yōu)材料，而且不可替代。
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04/27
2025
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04/26
2025
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