混凝土泵車潤管劑形成凝膠狀液體后的潤滑作用一般是通過以下四個方面來實現的：

1、減少管壁對水分的吸附， 加水拌和后的潤管劑呈凝膠狀， 凝膠狀液體附著于管道內壁， 阻止管對混凝土水分的吸收， 保持了混凝土的流動狀態。

2、凝膠狀液體的低黏性減小了管壁對混凝土的黏滯阻力。

3、混凝土在泵送管前進過程中， 聚丙烯酰胺的線性有機高分子化合物鏈沿著管壁伸展， 鋪成一層連續均勻的潤滑膜， 混凝土在潤滑膜中流動。

4、泵送管道黏滯阻力減小， 因而泵壓也就變小， 新拌混凝土得以順利泵送。

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